“一分錢”打車是近期的熱議話題,在騰訊、阿里巴巴豪擲巨資請(qǐng)全國(guó)人民打車的事件背后,也引發(fā)了人們的一系列思考,很多市民都在疑問,為什么區(qū)區(qū)一個(gè)打車軟件要讓兩家公司砸如此重金去爭(zhēng)奪?這場(chǎng)“燒錢”競(jìng)爭(zhēng)中的贏家到底又是誰?而補(bǔ)貼過后,打車軟件市場(chǎng)又會(huì)向何方向發(fā)展?
一乘客使用打車軟件乘坐出租車。本報(bào)記者王鴻哲攝
山東理工大學(xué)校門口不少出租車在等活。本報(bào)記者王鴻哲攝
推出打車補(bǔ)貼是想迅速推廣網(wǎng)絡(luò)支付
由于近期競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的兩大打車軟件——“快的”和“嘀嘀”背后的投資商分別為馬云創(chuàng)建的阿里巴巴和馬化騰創(chuàng)建的騰訊公司,因此這場(chǎng)戰(zhàn)役又被稱為“二馬之戰(zhàn)”。
記者了解到,在兩大電商“燒錢”競(jìng)爭(zhēng)開始后,打車軟件迅速在出租車司機(jī)和比較趕潮流的市民之間傳播開來,據(jù)張店的一位出租車司機(jī)介紹,他認(rèn)識(shí)的使用智能手機(jī)的同行中,八成都安裝了這種軟件。
市民在享受到免費(fèi)打車、出租司機(jī)在享受到車費(fèi)補(bǔ)貼的同時(shí),都不禁疑惑:這兩大電商競(jìng)爭(zhēng)如此激烈、投錢如此之多究竟是為了什么?
對(duì)此,山東理工大學(xué)商學(xué)院副教授陳敏表示,兩大電商目前補(bǔ)貼打車費(fèi)只是競(jìng)爭(zhēng)的第一步,目的就是搶占市場(chǎng)。由于人們已經(jīng)習(xí)慣了現(xiàn)金支付打車費(fèi),讓人們接受網(wǎng)絡(luò)支付需要一定時(shí)間。推出打車補(bǔ)貼是想讓人們迅速習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)支付,培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)付費(fèi)的習(xí)慣。
“商家一旦控制了市場(chǎng)就掌握了主動(dòng)權(quán),之后就會(huì)推出類似會(huì)員制等方式,或從中收費(fèi)也有可能。因此商家走的路線是先從改變?nèi)藗兊挠^念和習(xí)慣開始,再掌握主動(dòng)權(quán)。這也是現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的主要模式之一。”陳敏介紹說。
打車市場(chǎng)蘊(yùn)含龐大信息資源
關(guān)乎民生的方面有很多,為什么兩家電商會(huì)在打車軟件市場(chǎng)做起了“燒錢”競(jìng)爭(zhēng)呢?陳敏表示,平時(shí)老百姓吃喝玩樂已經(jīng)幾乎實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化,想買什么東西網(wǎng)上都有賣的,這兩年的餐飲娛樂團(tuán)購(gòu)也很火爆,而唯獨(dú)打車目前還停留在現(xiàn)金交易階段,就算是刷卡消費(fèi)也屬于間接形式的現(xiàn)金支付,于是電商就瞧準(zhǔn)了這樣一個(gè)空白區(qū)。
據(jù)陳敏說,打車市場(chǎng)所蘊(yùn)含的資源非常龐大,這也是為什么騰訊和阿里如此砸錢去爭(zhēng)取這個(gè)市場(chǎng)的原因。如今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的就是信息,誰掌握的信息越多,誰就占有主動(dòng)權(quán)。打車軟件里需要獲取司機(jī)的個(gè)人信息、車輛行駛路線、路況以及乘客的個(gè)人信息等等,如此巨大的數(shù)據(jù)庫(kù)所蘊(yùn)含的價(jià)值是非常巨大的。
另外,每款軟件的背后都有一個(gè)支付平臺(tái),所有資金都是在支付平臺(tái)里流動(dòng)。乘客為了付錢會(huì)提前在支付寶里存款,司機(jī)接收的費(fèi)用也存在支付平臺(tái)里。因此,這些資金都在第三方的支付平臺(tái)里,如此電商就可以達(dá)到融資,再利用支付平臺(tái)里的資金投資的目的。
考慮到投資成功后所得到的回報(bào)要遠(yuǎn)比目前投的四五億元大得多,所以電商才會(huì)舍本去投資。目前來看,一旦打車軟件搶市成功電商可以大致從四個(gè)方面獲利:軟件交易的提成、廣告費(fèi)、支付端口的余額還有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)。
打車軟件競(jìng)爭(zhēng) 三方都是贏家
張店的李女士昨天是第一次體驗(yàn)了打車軟件,她表示,這種打車方式讓她感覺很新穎,也覺得很劃算�！霸缇吐犝f1分錢打車這事了,媒體上兩家公司激烈競(jìng)爭(zhēng)的新聞到處都是。我覺得這事對(duì)市民來說挺好的�！崩钆勘硎�,雖然知道這是兩家在搞競(jìng)爭(zhēng)搶占市場(chǎng)份額,而且免費(fèi)肯定也是有時(shí)間限制的,但就目前來看,只要能讓市民免費(fèi)打車,對(duì)老百姓來說就是一件好事。
市民李先生則認(rèn)為:“業(yè)內(nèi)人士分析的這種打車軟件會(huì)間接改變?nèi)藗兊纳罘绞降恼f法也不無道理,一些新生事物的出現(xiàn)必然會(huì)帶來一些改變,關(guān)鍵是他們最終是否能方便老百姓的生活�！�
在陳敏看來,就目前情況,兩打車軟件競(jìng)爭(zhēng),乘客、出租車司機(jī)都在受益,以后是否還能如此,是否真正能方便市民的生活,關(guān)鍵看補(bǔ)貼結(jié)束后打車軟件如何后續(xù)發(fā)展,還會(huì)通過怎樣的形式吸引用戶。
對(duì)此,山東理工大學(xué)社會(huì)學(xué)李教授認(rèn)為,兩大電商目前在打車軟件市場(chǎng)角力,不管是兩大電商本身還是乘客和出租車司機(jī)都在受益�！俺丝秃蛙囎廛囁緳C(jī)的獲益是顯而易見的,就連電商本身也通過這種營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)提升了自己的知名度,等于是另一種形式的廣告。這種讓百姓獲利的競(jìng)爭(zhēng)式營(yíng)銷更容易讓他們獲得知名度�！�
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