緯地三維道路cad系統(tǒng)是一款功能強(qiáng)大的道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，這款軟件主要具有公路路線設(shè)計(jì)、互通立交設(shè)計(jì)、三維數(shù)字地面模型應(yīng)用、公路全三維建模等功能，hintcad利用實(shí)時(shí)拖動(dòng)技術(shù)，可直接在計(jì)算機(jī)上動(dòng)態(tài)交互式完成公路路線的平(縱、橫)設(shè)計(jì)、繪圖、出表；在互通式立交設(shè)計(jì)方面，以立交曲線設(shè)計(jì)方法、起終點(diǎn)智能化接線和批量的連接部處理等功能而著稱(chēng)。

官方介紹：

緯地系統(tǒng)秉承本院近半個(gè)世紀(jì)的公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，汲取國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)軟件之所長(zhǎng)，推陳出新，它是先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)理念和尖端的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的結(jié)晶。系統(tǒng)具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，與實(shí)際工程設(shè)計(jì)結(jié)合緊密、符合國(guó)人習(xí)慣、實(shí)用靈活等特點(diǎn)。系統(tǒng)使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R2000/R2002/R2004/R2005/R2006/R2010/R2012平臺(tái)和 Windows/XP/VISTA/win7/win8等操作系統(tǒng), 系統(tǒng)主要功能包括：

公路路線設(shè)計(jì)、互通立交設(shè)計(jì)、三維數(shù)字地面模型應(yīng)用、公路全三維建模（3DRoad）等

適用于高速、一級(jí)、二、三四級(jí)公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設(shè)計(jì)。系統(tǒng)同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)版、專(zhuān)業(yè)版、數(shù)模版和網(wǎng)絡(luò)版軟件，用戶可根據(jù)不同需求自由選擇。

緯地系統(tǒng)利用實(shí)時(shí)拖動(dòng)技術(shù)，使用戶直接在計(jì)算機(jī)上動(dòng)態(tài)交互式完成公路路線的平(縱、橫)設(shè)計(jì)、繪圖、出表；在互通式立交設(shè)計(jì)方面，系統(tǒng)更以獨(dú)特的立交曲線設(shè)計(jì)方法、起終點(diǎn)智能化接線和靈活批量的連接部處理等功能而著稱(chēng)。
最新的數(shù)模版不僅支持國(guó)內(nèi)常規(guī)的基于外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的路線與互通式立交設(shè)計(jì)，更可以利用三維電子地形圖，建立三維數(shù)模并直接獲得準(zhǔn)確的縱、橫斷地面線數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行平、縱、橫系統(tǒng)化設(shè)計(jì)；在省去外業(yè)測(cè)量的人馬勞頓和縮短設(shè)計(jì)周期的同時(shí)，更使得大范圍的路線方案深度比選方便快捷。它打破了國(guó)內(nèi)公路行業(yè)數(shù)模應(yīng)用領(lǐng)域由國(guó)外軟件形成的壟斷。

功能特色

（1）緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)版功能說(shuō)明： 　

按照我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和編制,可投入各設(shè)計(jì)階段進(jìn)行應(yīng)用。同時(shí)提供了方案比選優(yōu)化的工具，可進(jìn)行優(yōu)化和比選，縮短設(shè)計(jì)周期，減少造價(jià)。提供了路線平縱面線形設(shè)計(jì)常規(guī)計(jì)算和反算的各種模式，完成各種常見(jiàn)線形的計(jì)算和繪制，同時(shí)集成了動(dòng)態(tài)拖動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)交點(diǎn)、變坡點(diǎn)、曲線半徑、長(zhǎng)度及坡度的設(shè)置與修改，并可輸出符合現(xiàn)行規(guī)范要求的平縱設(shè)計(jì)圖紙。輔助設(shè)計(jì)完成各種等級(jí)公路、市政、廠礦等道路。提供了參數(shù)化橫斷面設(shè)計(jì)繪圖功能，可完成各種橫斷面型式設(shè)計(jì)及出圖。為方便進(jìn)行設(shè)計(jì)控制、土方控制和繪圖控制，對(duì)各種復(fù)雜情況均設(shè)置了多種控制選項(xiàng)�？稍O(shè)計(jì)并繪制出符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的橫斷面設(shè)計(jì)圖，同時(shí)可計(jì)算輸出土方數(shù)據(jù)。根據(jù)項(xiàng)目平縱數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，結(jié)合各項(xiàng)控制參數(shù)的設(shè)置，可自動(dòng)批量地計(jì)算完成各種超高加寬過(guò)渡段的設(shè)置，通過(guò)項(xiàng)目中心可實(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)和圖形進(jìn)行對(duì)照檢查及修改完善。提供了各種外業(yè)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)輸入轉(zhuǎn)換的接口，能兼容現(xiàn)在主流的各種習(xí)慣的數(shù)據(jù)格式，同時(shí)也提供了溝底拉坡和支擋構(gòu)造物處理的模塊，能完成相應(yīng)的計(jì)算并輸出對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙。提供了各種圖表的菜單輸出命令，綜合考慮出圖及修改等因素，將平面的繪圖、分圖與打印分離，有利于出圖后的編輯與處理。同時(shí)，針對(duì)平、縱、橫及表格的不同出圖方式，設(shè)置了不同的分圖和批量打印方法及工具。

（2）緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)版，在標(biāo)準(zhǔn)版功能之上增加了以下功能： 　

集成了專(zhuān)業(yè)的立交設(shè)計(jì)模塊，采用積木式曲線設(shè)計(jì)原理及特有的起終點(diǎn)接線約束控制。內(nèi)置多種接線模式，提供了各種計(jì)算方法，并可自動(dòng)輸出連接部圖和路面標(biāo)高圖。對(duì)于繪圖模板的定制也是開(kāi)放的，可根據(jù)各自繪圖要求及需要進(jìn)行靈活的模板定制。提供了適合各種類(lèi)型平面交叉設(shè)計(jì)任務(wù)的工具，可以進(jìn)行平面交叉口的模型創(chuàng)建、板塊劃分和立面設(shè)計(jì)并輸出各種設(shè)計(jì)成果。并且可建立平交口的三維立體模型，從而實(shí)現(xiàn)平交口模型可視化的設(shè)計(jì)、修改和優(yōu)化。

（3）緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)模版，在專(zhuān)業(yè)版基礎(chǔ)之上又增加了以下功能： 　

集成了平面自動(dòng)擬合工具。可根據(jù)舊路全路段測(cè)量數(shù)據(jù)（平面點(diǎn)位）自動(dòng)擬合，獲得全線的平面線形設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出平面擬合報(bào)告，其中詳細(xì)記錄了每個(gè)點(diǎn)的擬合誤差，以及擬合平面線形的技術(shù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。集成縱斷面自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)工具，可對(duì)新建公路和舊路擬合項(xiàng)目進(jìn)行縱斷面自動(dòng)拉坡設(shè)計(jì)。通過(guò)設(shè)置道路等級(jí)、設(shè)計(jì)車(chē)速、橫斷面基本參數(shù)、邊坡平均坡度、工程量基本參數(shù)、最大、最小指標(biāo)（最大縱坡、最小縱坡、和最大最小豎曲線半徑等）等其它控制參數(shù)進(jìn)行縱斷面擬合計(jì)算，自動(dòng)計(jì)算出10個(gè)優(yōu)化方案，并自動(dòng)篩選計(jì)算出縱斷面設(shè)計(jì)的最佳方案，得到縱斷面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)文件以及縱斷面擬合報(bào)告。集成了全新研發(fā)的橫斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)技術(shù)，采用模板設(shè)計(jì)技術(shù)，內(nèi)置多種橫斷面組件，可定制各種組合型式的橫斷面及其頻繁變化；采用模板繪圖技術(shù)，支持各種設(shè)計(jì)習(xí)慣和要求的設(shè)計(jì)成果表達(dá)方式，并支持多種語(yǔ)言文字的設(shè)計(jì)圖表。設(shè)計(jì)與繪圖輸出分離，使得設(shè)計(jì)變更和修改靈活方便。融合強(qiáng)大的三維建模技術(shù)，作為二維轉(zhuǎn)三維設(shè)計(jì)的核心部分。采用獨(dú)立的計(jì)算機(jī)內(nèi)存分配和應(yīng)用模塊，創(chuàng)新性的開(kāi)發(fā)了數(shù)模構(gòu)網(wǎng)排序檢索技術(shù)，可根據(jù)電子地形圖、或者三維地形點(diǎn)數(shù)據(jù)，快速構(gòu)建三維的海量數(shù)據(jù)DTM模型，可為各等級(jí)道路剖切縱、橫斷面地面線數(shù)據(jù)，為道路設(shè)計(jì)各環(huán)節(jié)提供基礎(chǔ)資料。同時(shí)也提供了二維地形圖三維化處理工具以及數(shù)模編輯優(yōu)化等工具。DTM技術(shù)的應(yīng)用，可減少外業(yè)工作量，縮短工周。集成三維互動(dòng)設(shè)計(jì)模塊，可同時(shí)看到平縱橫以及路線三維效果圖。無(wú)論平面還是縱斷面線形進(jìn)行調(diào)整，所有數(shù)據(jù)與圖形都會(huì)實(shí)時(shí)同步刷新。改變傳統(tǒng)先平后縱再橫的調(diào)線方式，為路線方案優(yōu)化提供了新的工具�；�于數(shù)字地面數(shù)模技術(shù)，利用項(xiàng)目平、縱、橫等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，可建立道路相關(guān)所有實(shí)體（如：地面、道路、邊坡、邊溝、護(hù)欄、橋梁、隧道等）三維模型，輸出任意視點(diǎn)位置的全三維路線透視圖，并且為三維虛擬仿真動(dòng)畫(huà)制作提供了完整的基礎(chǔ)模型。