近一段時(shí)間，有一部分共享單車已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)，面對(duì)這樣的消息，消費(fèi)者最關(guān)心的莫過于押金的問題了，那么，共享單車沒有了，我們的押金應(yīng)該怎么辦呢？現(xiàn)在我們就一起去看看吧!
幾家共享單車企業(yè)目前已進(jìn)入破產(chǎn)清算階段，消費(fèi)者的押金能不能取回，是當(dāng)下最關(guān)鍵的問題。
“按照常理，企業(yè)破產(chǎn)應(yīng)優(yōu)先歸還消費(fèi)者押金�！� 北京市第三中級(jí)人民法院民三庭庭長(zhǎng)助理蒙瑞認(rèn)為，押金實(shí)際上是一種擔(dān)保，是一種質(zhì)權(quán)，其所有權(quán)是屬于消費(fèi)者的，消費(fèi)者擁有取回權(quán)�！啊镀飘a(chǎn)法》第38條明確規(guī)定，人民法院受理破產(chǎn)申請(qǐng)后，債務(wù)人占有的不屬于債務(wù)人的財(cái)產(chǎn)，該財(cái)產(chǎn)的權(quán)利人可以通過管理人取回�！彼忉屨f，也就是說，在企業(yè)破產(chǎn)之后，消費(fèi)者不需要等待漫長(zhǎng)的破產(chǎn)清算，也不需要債權(quán)申報(bào)，可以直接向管理人主張取回。只要相關(guān)交易記錄完備，管理人可以直接將押金還給消費(fèi)者。
但這是在企業(yè)帳上還有錢的情況下。實(shí)際情況是，共享單車企業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)清算階段，大都是因?yàn)橘Y金緊張，用戶押金早已被挪用。
中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院助理教授熊丙萬表示，這種情況下，按照目前的法律規(guī)定，只能申請(qǐng)損害賠償，要經(jīng)歷破產(chǎn)債權(quán)申報(bào)。而在這個(gè)過程中，優(yōu)先保障的是擔(dān)保財(cái)產(chǎn)、職工債權(quán)、稅收債權(quán)，其他的債權(quán)，包括消費(fèi)者押金的返還債權(quán)，以及其他潛在的風(fēng)投、天使投資的債權(quán)，都變成了普通債權(quán)，消費(fèi)者權(quán)益實(shí)際上沒有得到保障。
根據(jù)多年實(shí)踐，蒙瑞還提出了一個(gè)可行的辦法，那就是如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)高管對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成損失的，公司可以對(duì)高管進(jìn)行提起訴訟，高管向公司清償之后，這部分錢就變成公司的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)，可以用于償還消費(fèi)者。
這又涉及到一個(gè)成本問題—— 對(duì)每一個(gè)單車消費(fèi)者而言，損失的不過是299元的押金再加上100、200元的預(yù)付金。為500塊錢打官司，訴訟成本太高了。而且數(shù)以千萬計(jì)的消費(fèi)者都要到法院去打官司，法院也應(yīng)接不暇。因此，一些消費(fèi)者致函中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)，明確要求消協(xié)提起公益訴訟，幫助自己追回押金。
中國(guó)人民大學(xué)教授肖建國(guó)表示，共享單車消費(fèi)者雖然數(shù)量眾多，但數(shù)量固定、身份明確，并不完全符合消費(fèi)者協(xié)會(huì)提起公益訴訟所針對(duì)的“眾多不特定的消費(fèi)者”的定義。但消協(xié)組織可以通過其它方式來介入。如果眾多的消費(fèi)者把自己的退還押金的請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給消協(xié)，那消協(xié)就可以以訴訟信托人的身份來提起訴訟。
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