共享單車企業(yè)倒閉，押金應該怎么討回？有專門的記者了解發(fā)現，目前公開已知的有6家共享單車企業(yè)倒閉,據芝麻信用提供的數據,粗略統(tǒng)計造成用戶押金損失已經超過10多億元,亟須盡快拿出應急解決方案。
小藍單車素來以“體驗好、管理精細”自居。此前,先是有員工在某職場社交平臺發(fā)布消息,稱小藍單車宣布解散,拖欠員工工資至2018年2月10日。隨后,不時有這家公司工作人員在朋友圈轉賣辦公家具的消息傳出。近日,公司位于北京的總部已人去樓空。
酷騎單車隨后發(fā)布公告稱,拜客科技將代替運營酷騎單車的管理和運維工作,但不包括債務。北京的辦公室將暫停辦理押金退還業(yè)務,用戶退押金都要去位于成都的公司辦理,如果不方便去成都,則需要聯系公布的三個退還押金專線電話。
“APP停止更新、服務器下線,消費者想要退回押金只有去公司總部或上網找黃牛�！北本┮晃挥脩舾嬖V記者,退押金還需要各種各樣的驗證,“從市區(qū)到通州把錢退出來實在不容易,萬一證件沒帶全還要多跑幾趟。找黃牛又擔心被騙,而且還要支付額外的手續(xù)費。”
面對退押金困局,不少公司甚至提出以車抵押金的辦法�？狎T公司前CEO高唯偉曾表示,酷騎單車的造車成本是650元,能夠覆蓋298元的押金,“大不了一人一輛騎回家”。
有知情人士表示,多數單車企業(yè)都沒有采用第三方存管方式,且存在著為保持現金流而挪用押金的現象。而且大多數資料及手續(xù)均按照一般存款賬戶開立標準辦理,銀行無須履行第三方監(jiān)管義務。
北京師范大學法學院副教授宋剛表示,盡管有諸多法律法規(guī)的限制,用戶的權益卻并沒有得到有效的保證。現在我國第三方監(jiān)管體系建立還不完全,不返還押金最多算是違反了對用戶的承諾,承擔違約的相應責任,而該項資金是否被監(jiān)管,就目前而言,尚未有相關強制性規(guī)定。
今年8月,交通運輸部、人民銀行等10部門聯合印發(fā)《關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見》,明確企業(yè)已收取押金或者預付資金的,要在注冊地設立專用賬戶,實行�？顚Ｓ�,完善退還制度,接受交通、金融等主管部門監(jiān)管。
然而,不論是用戶在酷騎公司總部排隊退押金,還是如今小藍用戶申請退押金遲遲不能到賬,都表明當前共享單車企業(yè)對用戶押金的管理存在問題,專門賬戶內的資金流動尚未得到有效監(jiān)管。
當務之急要明確押金該由誰來管并拿出應急處理方案。押金問題關系到共享單車行業(yè)的長遠發(fā)展和未來,政府有關部門要形成合力,認真研究押金監(jiān)管的方式方法,拿出具體措施,如執(zhí)行負面清單制度等,共同把押金監(jiān)管的籬笆扎緊,讓共享單車越騎越穩(wěn)。
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